最初の自転車または「velocipede」は1800年代初頭に発明され、現在の自転車とは大きく異なって見えました。ただし、「モダン」な自転車のデザイン機能がどれほど現代的ではないのかを知って驚くかもしれません。


TL、DR
最初の「自転車」は1817年にドイツ人のカール・フォン・ドレイス男爵によって発明されました...
ペダルはありませんでした。使用するには走らなければなりませんでした。最初の自転車はクロストレーナーのように機能しました。回転ペダルが追加されたとき、それらは前輪に取り付けられました。これは非常に危険でした。 1800年代後半、今日の自転車「安全自転車」が導入されました。キャリパーブレーキ、電動自転車、さらには折りたたみ自転車などの最新の機能は、1900年以前に開発されました。

自転車で仕事をしていますか?

自転車の歴史

誰が最初の自転車を発明したのですか?

最初の「自転車」は1817年にドイツ人のカール・フォン・ドライス男爵によって発明されました。技術的にはベロシペード(2輪の人力車)でした。ペダルがなく、操作するには走らなければなりませんでした。このため、「趣味の馬」と呼ばれました。真鍮製のブッシングとスチールで縁取られた車輪を備えたほぼ完全に木材で構成されていました。その結果、重量は約22 kg(48.5ポンド)でした。これをコンテキストに合わせると、現代の自転車の重量は約半分です。

カール・フォン・ドライス初の自転車趣味馬
ヴェロキペデスのカール・フォン・ドレイス。

最初の自転車はどのように機能しましたか?

自転車はほとんど異なって見えました。回転ペダルが追加される前に、 足踏み自転車(1860年に発明されました。)(ペダルは、ペダルの動きを回転に変換する別の方法です。クロストレーナーにより似ています。) 自転車文化 今日は非常に異なっているかもしれません。

トレッド自転車サイクル
自転車がどのように見えたかの例。

ペダルとクランクを備えた自転車は、1863年頃にフランスで初めて登場しました。これらのペダルは自転車の前輪に取り付けられていました。この設計は、自転車の操縦が難しいことを意味していました

構造と設計

最初の自転車は、スチール製の「タイヤ」を備えた木材で作られていました。フレームの形状もかなりワイルドで、通常は湾曲しています。製造業者は、より強くて軽いため、スチールチューブで作られたダイヤモンド型のボディに移行しました。

The boneshaker1866。画像クレジット:連邦高速道路局[パブリックドメイン]、 ウィキメディア・コモンズ経由
この装置は、サスペンションの欠如、スチールで縁取られたタイヤ、および当時の路面品質の悪さの組み合わせにより、「ボーンシェーカー」という名前を獲得しました。

ペニーファージング

ペニーファージングは、自転車の最高速度を上げる方法として発明されました。それは、ペダルをフロントに取り付けた自転車では、回転速度がホイールのサイズに制限されるためです。ただし、ペニーファージングでは、最高速度はライダーの脚の長さによって制限されます。

最初の自転車ペニーサイクリング
ペニーファージング、危険な、しかしサイクリングの歴史の象徴的な時期画像クレジット: アリステア・パターソン

ペニーファージングは、不安定で重心が高いため、非常に危険でした。ほとんどのブレーキは後部に取り付けられているか、固定ペダルの場合は単にペダルを踏むだけで操作されるため、ライダーは頻繁に足がスポークに引っかかると死んでしまい、下り坂で自転車から降りなければなりません。

女性は、当時の流行のため、これらの自転車を使用することもできませんでした。

現代の自転車

1800年代後半には、今日の自転車とほぼ同じ「安全自転車」が導入されました。このデザインは、チェーン駆動のリアホイールを特徴としていました。しかし、車輪のサイズは異なる場合が多く、フレームはしばしば奇妙な形をしていました。

信じられないほど、縫製業界の技術を使用して製造されました。

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女性の安全自転車1889

この新しい設計により、自転車は女性を含む幅広い市場に導入されました。

この直後、空気入りタイヤとボールベアリングハブの導入により、スムーズな乗り心地が実現しました。

リカンベント自転車は、そのようなデザインで可能な速度の向上により、競技から禁止されたため、直立自転車が標準になりました。しかし 国際人力車両協会 「禁止されたクラス」の自転車を宣伝しよう。

ブレーキ

最初の休憩はスプーンブレーキでした。それらは、カール・ドレイスのオリジナルの趣味の馬のデザインにも登場します。それらはコードまたはレバーで操作され、後輪に押し付けられました。

フロントブレーキは、1873年にジョンキーンによって導入されました。それはペニーファージングを作りました わずかに より安全。

最初の自転車ブレーキスプーンダックブレーキ
フロントマウントスプーンブレーキの例。

キャリパーブレーキは、1887年にBrowettとHarrisonが特許を取得しました。今日の最新のブレーキと同じように機能しました。

ダックブレーキは1897年に設計され、新しいモダンなゴムタイヤの摩耗を防ぎ、スプーンブレーキのように機能しました。

ロッド作動ブレーキまたは「ロッドブレーキ」は、1900年代後半に自転車に取り付けられました。デザインは、ブレーキシューを保持し、ホイールリムの内部にブレーキを引き上げるあぶみを特徴としました。制動力はほとんどの最新の自転車よりも低かった。

ディスクブレーキ、または「Uブレーキ」は1890年代に開発されましたが、1962年になって、Lambretta TV175シリーズ3スクーターの二輪車に追加されました。 自転車用ディスクブレーキ 1990年代まで普及しませんでした。

油圧ディスクブレーキは、1994年にUSA Sachs(SRAM)– PowerDiscによって開発されました。

歯車

遊星ハブの特許は、1880年代半ばまでさかのぼります。自転車のハブで遊星歯車が使用される前は、三輪車や四輪車で使用されていました。三輪車と四輪車は人気がありましたが、かなり長い間、誰もこれらと謙虚な趣味の馬を結びつけませんでした!

1930年代まで、サイクリストは競技用自転車でギアを使用できませんでした。彼らは2速自転車のみを許可されました。ギアを変更するために、サイクリストはホイールを取り外して反転させなければなりませんでした!

最近 「1%摩擦」ギアシステム 発明されました。ドライブトレインもチェーンもありません!これにより、8ポイントの滑り摩擦が2ポイントの回転摩擦に変換されます。

現代のトレンド

折りたたみ自転車と電動自転車が現代の発明だと思うなら、あなたは間違っているでしょう。

最初の折りたたみ自転車
1896折りたたみ自転車特許556,802

最初 折りたたみ自転車 1878年にイギリスのグラウトによって作成されました。それはペニーファージングでした!一部の人々はこれを折りたたみ自転車の「真の」例とは見なしていませんが、1900年代よりもずっと前に他の多くのバージョンが存在します。

最初のバッテリー駆動の自転車または「eバイク」は、1895年に米国のOgden Bolton Jrによって特許が取得されました。

サイクリングの流行と衰退

自転車は歴史書でほとんど瞬きしていました。サイクリングは、裕福で若い、健康な男性だけが利用できるファッショナブルなスポーツとして始まりました。 1870年代までに、英国を除くほぼどこでも、サイクリングは流行しなくなりました。ありがたいことに、1870年代半ばまでに、ペニーファージングの人気はフランスに戻り、1870年代後半までにアメリカ人もこの行為に参加し、ペニーファージングを輸入し、後で製造しました。 1891年までに、米国の定期刊行物のすべての広告の10%が自転車メーカーによるものでした。

1906年ツールドフランスAgence Rol [パブリックドメイン]、 ウィキメディア・コモンズ経由
ツール・ド・フランスやその他のサイクリング競技は、1900年代初頭のヨーロッパでのサイクリングの人気を高めました。一方、アメリカでは自動車が人気を博し、自転車は「子供のおもちゃ」と見なされました。 1980年代にフィットネスの流行が流行したとき、彼らはファッションに戻りました。

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