工学史における女性たち

女性は何世代にもわたって驚くべき技術開発に参加してきました。工学史の女性たちが今日の女性への道を開いた方法を学ぶために読んでください。

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TL、DR

エンジニアリングの歴史には驚くべき女性が何人かいます...

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ベアトリス・シリング

（1909年3月〜1990年11月）

シリングは第二次世界大戦中の航空エンジニアでした。彼女は早くからエンジニアリングのキャリアをスタートさせ、14歳のときに初めてバイクを購入し、いじくり回しました。 1934年に彼女はマンチェスター大学で機械工学の修士号を取得しました。

She is most famous for the ‘Miss Shilling’s Orifice’ a simple repair for Merlin Engines fitted to Spitfire and Hurricane fighter planes. The engine suffered from stalling during a nosedive, as fuel would flood the engine. This meant German planes were able to outmaneuver British planes easily. She devised a simple thimble shape with a hole cut in that limited the fuel flow and allowed British pilots to regain the advantage.

 

飛行機の外でシリングはバイクを運転した。彼女はノエルポープなどのプロライダーに勝ち、ノートンM30で時速106マイル（171 km / h）でブルックランズサーキットを周回したことでゴールドスターを受賞しました。 1959年から1962年の間に、彼女はオースティンヒーリーセブリングスプライトで夫と競いました。

エミリーローブリング

（1843年9月23日-1903年2月28日）

Roeblingは、ブルックリンブリッジのチーフエンジニアとして最もよく知られています。彼女の夫（元の責任者であるワシントンローブリング）は、重度のケーソン病（減圧症）のために病気を続けることができなくなったとき、プロジェクト管理を強化し、責任を負いました。彼女は夫からの情報を、建設の必要性を理解するために勉強した労働者に伝えるだけでなく、技術的な問題、材料、応力分析、建設、計算の調査も行いました。橋が1883年に開かれたとき、彼女は最初に橋を渡った。

[ブルックリンブリッジは]女性の犠牲と、高すぎる教育への彼女の能力の犠牲に対する永遠の記念碑です。 –エイブラムスティーブンスヒューイット

テルマエストリン

（1924年2月21日〜2014年2月15日）

エストリンは、コンピューター技術を医療に適用した最初の人々の1人でした。彼女はもともと数学の自然な能力のおかげで会計士になりたかったのですが、第二次世界大戦の勃発とともにエンジニアリング分野に移り、最終的に博士号を取得しました。 1951年に。

夫がUCLAで働いていた間、彼女の性別のために、彼女は彼に加わることができなかったので、短大でドラフトを教えました。その後、1954年に彼女と彼女の夫はイスラエルに移り、WEIZAC（ワイツマン自動計算機）。これは、イスラエルで最初のコンピューターであり、当時、世界で最初の大規模なプログラム内蔵型電子コンピューターの1つでした。

彼女が米国に戻ったとき、彼女はUCLAの脳研究所で働き、1970年から1980年までデータ処理研究所の所長を務めました。この間、彼女は脳波記録（EEG –電気的な脳活動を監視する方法）をデジタル信号に変換する最初のシステムを開発しました。

1980年に、彼女は最終的にUCLAに承認され、工学および応用科学部のコンピューターサイエンス学部の教授としての地位を授与されました。

クレオネベネスト

（1880年6月-1963年12月）

ベネストは、ロンドンインスティテュートオブロンドンアンドギルド、ロイヤルオートモービルクラブ、ポーツマスミュニシパルカレッジの機械試験に合格した最初の女性の1人であり、バスを運転した最初の女性でもありました。

彼女は自動車用ナットであり、1906ランチェスターモーターカンパニーの12馬力トノーと12馬力のフィアットを所有していました。どちらも彼女自身のワークショップで彼女自身を維持しました。彼女はまた1911年にモータースポーツ競技会に出場しました。

彼女は自分のキャリアをスタートさせ、独自の電気自動車および機械工学コンサルティング会社を運営し、機械装置を修理し、モーター力学のコースを提供しました。第一次世界大戦の発生により、彼女は航空機エンジン検査に移動しました。

1922年に彼女はThe Steel Steel and Non-Corrosive Metals Company Ltdを設立しました。彼女の取締役も当時は聞いたことのない女性でした。この時点で、彼女はまた、女性電気学会の議長にもなった。

これらすべての業績にもかかわらず、彼女はしばしばC.グリフという偽名の下で働いていたという時代のしるしです。

ヘディ・ラマー

（1914年11月– 2000年1月）

おそらくこのリストで最も珍しい女性はラマール（ヘドウィグエヴァマリアキースラー生まれ）です。彼女は女優としての生活を始め、彼女の名前にハリウッドスターがいて、グスタフマチャトゥの映画「エクスタシー」で非常に物議を醸すセックスシーンを持っていると信じられています。しかし、彼女は私たちにBluetoothとwifiを提供するテクノロジーを共同で発明した女性でもあります。彼女は単なるかわいらしい顔ではないことを証明しています！

おそらくもっと信じられないことに、彼女は訓練を受けておらず、独学でした。第二次世界大戦中、彼女は友人で作曲家のジョージ・アンタイルと一緒に働きました。彼らは一緒に、当時の無線制御の魚雷システムとは異なり、追跡や妨害ができないデバイスを開発しました。これを行うために、彼らは周波数ホッピング信号を作成しました。このペアは1942年にこの技術の特許を取得しましたが、1962年まで米国海軍によって採用されませんでした。この技術は現在、ほとんどすべてのワイヤレスデバイスで使用されています。

キャサリン・ジョンソン

（1918年8月-）

ジョンソン氏は、最初の米国有人宇宙飛行の計算を部分的に担当する数学者です。彼女はNASAで35年間働いており、軌道に乗った最初のアメリカ人であるジョングレンや火星へのミッションなど、多くの宇宙飛行の計算に携わっていました。

彼女は最初のアフリカ系アメリカ人女性であり、1938年にウェストバージニア大学に通った3人だけのアフリカ系アメリカ人学生の1人でした。1952年に、彼女はNACA（後でNASAになりました）で働きました。電卓」または「スカートの電卓」。その後、彼女は別の女性の同僚と一緒に「一時的に」すべて男性の研究チームに移されました。彼女は元のすべて女性のチームに戻ることはありませんでした。

フィルム 隠された人物 彼女の人生と2人のアフリカ系アメリカ人女性がNASAで同時に働いたことに基づいて作られました。ドロシーヴォーン–アフリカ系アメリカ人の最初の女性がセンターのスタッフのグループを監督し、メアリージャクソン– NASAの最初のアフリカ系アメリカ人、女性エンジニア。

ステファニー・クウォレク

（1923年7月〜2014年6月）

クウォレックはケブラーの発明で最もよく知られています。これは、防弾チョッキで何千人もの命を救う責任があることを意味します！彼女は史上初の女性研究化学者の1人であり、ポーランドの遺産の男性または女性の最初のアメリカ人化学者でした！

1946年、クウォレクは、カーネギーメロン大学のマーガレットモリソンカーネギーカレッジで化学を専攻し、理学士号を取得しました。第二次世界大戦のイベントにより、1946年にニューヨークのデュポンのバッファローの施設で仕事が可能になりました。それは、彼女がケブラーを発明した会社での彼女の時代でした。

マリアテレサデフィリッピス

（1926年11月– 2016年1月）

フィリッピスは、F1でレースをした最初の女性でした。 1954年のイタリアスポーツ選手権では、1956年のナポリグランプリのスポーツカーレースで、マセラティ200Sで2位と2位になりました。 1958年から59年の間に、彼女はマセラティの5つのグランプリドライビングに参加しました。運転が遅すぎると兄弟たちに言われたとき、彼女は兄弟たちが間違っていることを証明するように促されました。

彼女の勝利はわずかでしたが、彼女は他の女性のF1ドライバーとエンジニアへの扉を開く女性として広く認識されています。

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