Pažvelkite į inžinerijos pramonės istoriją, kai šios nuotraukos buvo spalvotos. Matydami šiuos mechaninės istorijos momentus darydami paveikslą iš tikrųjų susidarysite įspūdį, koks būtų jausmas ten būti. Įspūdingi unikalūs žvilgsniai į 1800–1900 m. Statybų ir inžinerijos pramonės istoriją. Ankstesnėmis dienomis 3D spausdinimas, taškinius debesysir IFC. Tai yra artimiausia, kurią įgysite naudodamiesi laiko mašina.

„RMS Mauretania“, Kanados dokas Liverpulyje, 1909 m

1900 m. 1800 m. Nuotraukos spalvų inžinerijos istorijoje
Spalvota iš paveikslėlio iš Tyne Wear Archives muziejų.

„RMS Mauretania“ buvo bene garsiausias laivų statinys Kanados dokuose Liverpulyje. Žmogus uniformoje yra Johnas Currie, pirmasis Mauretanijos vyriausiasis inžinierius.

Pirmasis sėkmingas „Wright Flyer“ skrydis, Kitty Hawk, Šiaurės Karolina, 1903 m., 10:35 val

1900 m. 1800 m. Nuotraukos spalvotos inžinerijos istorijoje, brolių riešų spalvotos nuotraukos

Pirmasis sėkmingas „Wright Flyer“ skrydis, kurį atliko broliai Wrightai. „Fédération Aéronautique Internationale“ mano, kad tai yra pirmasis nuolatinis ir kontroliuojamas, sunkesnis už orą skrydis. Lėktuvas skrido 6,6 m (120 pėdų) per 12 sekundžių. Wilbur Wright (dešinėje) paleisdavo akimirką prieš atvaizdą. Jis laikė lėktuvą pusiausvyrai palaikyti. Tai nuostabu pamatyti kaip toli mes nuėjome.

Nr. 610 eskadra „Spitfire Mk V“ prie Westhampnett, 1943 m. Balandžio 11 d

WW1 WW2 spalvų fotografija 1900-ųjų spalvotų nuotraukų spalvos inžinerijos istorijoje
Spalva iš paveikslėlio Imperatoriškojo karo muziejuje

Antžeminis personalas dirba Nr. 610 „Česterio apskrities“ eskadrilėje „Spitfire V“ Vesthampnette. Kapitonas Hememanas (viršuje), kapralis Phenna (su aliejaus skardine) ir seržantas Moore'as (apačioje) visi buvo kartu su eskadra nuo pat susiformavimo 1936 m. Vasario mėn.

Gaisro variklis garais

1800-ųjų nuotraukų fotografija spalvų inžinerijos istorijoje
Spalva iš paveikslėlio iš Kongreso bibliotekos

Tiksli data nežinoma, tačiau greičiausiai kažkur nuo 1850 iki 1860 m. Vyrai pirmuosius gaisrinius automobilius nešiojo rankomis. Apie 1840 m. Arkliai pradėjo traukti gaisrines mašinas, nes, gavus vandens garais varomus vandens siurblius, varikliai buvo per sunkūs nešiotis. Iki 1905 m. Benzinas pradėjo naudoti gaisrinius variklius ir jų siurblius, kurie yra iki šiol.

Darbuotojai stovi priešais garvežį

1800-ųjų fotografija spalvotomis nuotraukomis spalvų inžinerijos istorijojeŠios nuotraukos data nėra žinoma, tačiau greičiausiai ji bus XIX a. Vidurio viduryje. Ant jų rankų ir drabužių nešvarumai parodo, kiek suodžių šie varikliai pagamino.

„Ford Model T“, 1923 m

1900-ųjų fotografija spalvotomis nuotraukomis spalvų inžinerijos istorijos modelyje „T ford“

Du vyrai pozuoja priešais „Ford Model T“, tuo metu automobiliai ir fotoaparatai buvo prieinami tik super turtingiesiems, tad porai tai buvo gana akimirka. Gamyba sustojo po 4 metų, 1927 m. Gegužės 26 d. Per 19 metų „Ford“ pagamino 15 000 000.

Variklio galios matavimas elektra 1915 - 1920

Fotografija spalvotomis nuotraukomis spalvų inžinerijos istorijoje

Ši nuotrauka iliustruoja esminius inžinerijos istorijos pokyčius. Maždaug tuo metu mes atsitraukėme nuo energijos garais, o nuo vidaus degimo variklių ir elektros energijos.

Lewiso darbuotojai tiria „Junkers Jumo 004“ ašinį kompresorių. 1946 m

junkers jumo 004 1900-ųjų pasaulinio karo fotografijos spalvotos nuotraukos spalvų inžinerijos istorijoje NASA variklis

Lewiso darbuotojai tyrinėjo vokiškojo „Junkers Jumo 004“ ašinį kompresorių. Šis variklis buvo pirmasis naudojamas turboreaktyvinis variklis ir pirmasis ašinio kompresoriaus turboreaktyvinis variklis. Antrojo pasaulinio karo metu Junkeris pagamino 8000 žmonių.

Vėjo tunelis prie NASA, 1942 m

1900-ųjų fotografija spalvotomis nuotraukomis spalvų inžinerijos istorijoje NASA

Testavimo inžinieriai bandymų kameroje, NASA Ames tyrimų centre, 7x10 pėdų vėjo tunelyje.

„Appollo 13“ misijos kontrolė, 1970 m. Balandžio 15 d

Net aštuntajame dešimtmetyje spalvota fotografija buvo reta. Čia Deke'as Slaytonas (pažymėtas apvalkalu) rodo adapterį, suprojektuotą naudoti kvadrato formos komandinio modulio ličio hidroksido kanistrus, kad pašalintų anglies dioksido perteklių iš „Apollo 13 LM“ salono. Adapterį sugalvojo Ed Smylie. Iš kairės į dešinę: Skrydžio direktorius Milton L. Windler, direktoriaus pavaduotojas / Skrydžių operacijos Howardas W. Tindall, direktorius / Skrydžių operacijos Sigurdas A. Sjobergas, Direktoriaus pavaduotojas / Įgaliotųjų kosminių skrydžių centras Christopheris C. Kraftas ir direktorius / Įgulų skraidymo centro Robertas R. Gilrutas.

Statybininkai ant imperijos valstybinio pastato, 1930 m

Dar 1930-aisiais saugumas nebuvo prioritetas, nebuvo virvių ir jokių diržų! Neįtikėtinai tik 5 iš „Empire State“ pastate dirbę 3400 vyrų neteko gyvybės statybų metu. Priešingai, 96 iš 21 000 čia prarastų darbuotojų žuvo statant maždaug tuo pačiu metu pastatytą Hooverio užtvanką.

Baigęs statyti „Empire State“ pastatas buvo: aukščiausias pastatas pasaulyje 40 metų.

Redaktoriai, taisantys spausdinimo plokšteles, 1939 m. Kovo 13 d

Techninis brėžinys nuėjo ilgą kelią. Bet prieš tai, kai nebuvo nešiojamųjų kompiuterių ir BricsCAD, buvo geras, senamadiškas pieštukas, popierius ir rašalas. Čia juodraščiai taisosi geologinis tyrimas spausdinimo plokšteles Vidaus geologijos tarnybos skyriuje, Vašingtone.

Architektai ir projekto rengėjai, Vašingtonas, 1936 m. Vasaris

Šie vyrai dirba 2020 m. Masačusetso prospekte, Kaimo persikėlimo mieste, Vašingtone, kurdami architektūros planus ir piešinius tradiciniu būdu. Būčiau dar 27 metus prieš Ivaną Sutherlandą, MIT sukūrė SKETCHPAD, iš esmės laikomą pirmąja programine įranga, parodančia CAD principus ir įgyvendinamumą.

Orlaivių variklių tyrimų centro, Reichement Room, Cleveland, Ohio, 1942 m

Variklių tyrimų pastato salė, kurioje vaizduojami vyrai, dirbantys orlaivių variklių tyrimų laboratorijoje. NACA (Nacionalinis patariamasis aeronautikos komitetas), Orlaivių variklių tyrimų centras, Cleveland Ohajas (dabar John H. Glenn tyrimų centras Lewis Field).

Darbininkai gamino spynos, „Trio Fabrikker“, Norvegas, 1902–1904.

Viename iš „Trio“ fabrikų darbuotojai čia gamina durų spynos, durų rankenėles, vyrius.

Norite sukurti savo inžinerijos istoriją?

Lengva išbandyti, lengva nusipirkti, lengva turėti. Tai yra BricsCAD Mechaninis. Išbandykite visus mūsų produktus nemokamai 30 dienų www.bricsys.com. Pasirinkimo laisvė ir neterminuotos (nuolatinės) produktų licencijos, veikiančios visomis kalbomis visose vietose. Jums patiks tai, ką mes jums sukūrėme su BricsCAD produktų šeima.


Pastaba: Šios spalvos nėra istoriškai tikslios. Jie yra menininkų įspūdžiai ir parodo, kaip scena galėjo atrodyti tuo metu, kai buvo fotografuojamas vaizdas. Šios vintažinės nuotraukos buvo atkurtos, naudojant nepaprastą AI galią SGcolouris įrankį ir šiek tiek retušavimo magijos.