Automobilių keliai dirbo prie išorinių oro pagalvių, kad keliai būtų saugesni. Tikimės, kad ta diena niekada neateis, bet kartais nutinka nelaimingų atsitikimų. Manoma, kad kiekvienais metais JAV įvyksta 5 808 272 automobilių avarijos - tai yra apie 15 913 avarijų per dieną! Kai įvyksta avarijos, žmonės gali patirti sunkių sužeidimų ar net mirti. Jei jums pasisekė pėstute neapsaugoti, automobilis dažnai nurašomas arba bent jau reikalauja didelių perdažymų ir kėbulo. Įdiegus išorines oro pagalves, viskas, kas galėtų pasikeisti.

Šoninės smūgio oro pagalvės

oro pagalvės
Sumažinę avarijos smūgį tik 2,5 cm (1 ″), galite išgelbėti gyvybes. Vaizdo kreditas ZF

Vokietijos įmonė ZF tvirtina, kad sukūrus autonomiškai vairuojančias transporto priemones, transporto priemonės paskirtis pasikeis. Žmonės gali pasukti savo kėdę 180 laipsnių arba atsigulti ilgesnių žurnalų metu. Šiose naujose pozicijose nebereikėtų naudoti tradicinių saugos priemonių. Jei taip atsitiks, automobilių gamintojai turės pergalvoti saugos priemones. Štai kodėl ZF sukūrė išorines oro pagalves. Jie teigia, kad tai sumažina sužalojimus 40%.

Jie taip pat mano, kad didėjant elektromobilių skaičiui kelyje, reikia vis labiau rūpintis automobilių akumuliatorių apsauga. Jie dažnai laikomi didelės rizikos transporto priemonių vietose. Be to, baterijos kelia papildomą gaisro pavojų. Avarijos metu išvengiant ar sumažinus akumuliatorių žalą, smarkiai sumažėja galimos komplikacijos.

LIDAR ir radaro jutikliai naudojami oro pagalvėms išsklaidyti milisekundėmis prieš artėjant avarijai. Tai priešingai nei dabartinė sistema, kai smūgis sukelia oro pagalves. Atsižvelgiant į tai, kad jutikliai įdedami į transporto priemones autonominiam važiavimui arba kaip stovėjimo jutikliai, prasminga naudoti transporto priemonėje jau esančią technologiją, kad būtų padidintas saugumas, nereikia pridėti papildomų komponentų ir svorio.

Šios oro pagalvės galėtų ateiti į automobilį greta jūsų, kai „TRW Automotive“ tikisi, kad iki 2020 m. Aukščiausio lygio vokiečių salonuose bus įrengti išoriniai krepšiai.

E-guma

Toyoda Goesei Flesby II. Vaizdo kreditas: Toyoda Geosei

ZF nėra vieninteliai iš išorinių oro pagalvių juosta. Toyoda Gosei „Flesby II“ debiutavo 2017 m. Tokijo automobilių parodoje. Jame yra išorinės oro pagalvės, kurios suteikia automobiliui ypač žavingą išvaizdą, netinkamos raumenims skirtam automobiliui, tačiau, hei, jis gali būti mielas mažų automobilių vartotojams.

„Oro pagalvės“ pagamintos iš specializuotos gumos, vadinamos „E-guma“. Jis plečiasi ir susitraukia įvedus elektros srovę. Kaip ir „ZF“ dizainas, automobilis naudoja jutiklius, kad prieš smūgį oro pagalvės šiek tiek išsisklaidytų. Dėl tokio tipo dizaino nereikia keisti oro pagalvių po kiekvieno smūgio ir nereikia perdažyti! Oro pagalvės paverčia transporto priemonę šiek tiek per dideliu buferio automobiliu. Be abejo, tai bus kažkas, kas kada nors bandė važiuoti tankiai apgyvendinto miesto gatvėmis!

E guma. Vaizdo kreditas: Toyoda Goesei

 

Pėstiesiems svarbu ir gyvybė

Daugelyje automobilių dizainų pagrindinis dėmesys skiriamas transporto priemonės viduje esančių asmenų apsaugai. Įdomu tai, kad papildomas išorinių oro pagalvių pranašumas gali būti nesėkmingų pėsčiųjų, dviratininkų ir motociklininkų sužeidimų sumažinimas!

oro pagalvė
„Volvo V40“ pėsčiųjų oro pagalvė. Vaizdo kreditas: „Volvo“

2012 m. „Volvo“, atrodydama, kad automobilis saugiai pralenkė pakuotę, išleido pirmąją pasaulyje pėsčiųjų oro pagalvę su savo V40 modeliu.

„Google“ paciento dizainas. Vaizdo kreditas: „Google“

„Google“ taip pat yra sukūrusi oro pagalvių sistemą. Jie 2015 m. Pateikė patentą autonominei transporto priemonei su pripučiama oro pagalve transporto priemonės priekyje. Ji vėl skirta apsaugoti pėsčiuosius. Projektą būtų galima modifikuoti kitoms transporto priemonėms, nors nenurodyta, kaip ši savybė paveiktų bendrą transporto priemonės išvaizdą. Daugelis mažų oro maišelių sudaro buferio dizainą, kuris suspaudžia ir sprogsta smūgio metu, kad būtų galima konvertuoti kinetinę energiją ir išvengti sužalojimų.

Ar galite suprojektuoti saugesnes transporto priemones?

Lengva išbandyti, lengva nusipirkti, lengva turėti. Tai yra BricsCAD. Atsisiųskite nemokamai 30 dienų www.bricsys.com. Pasirinkimo laisvė ir neterminuotos (nuolatinės) produktų licencijos, veikiančios visomis kalbomis visose vietose. Jums patiks tai, ką mes jums sukūrėme su BricsCAD V19 produktų šeima.


Trumpa versija:

LIDAR ir radaro jutikliai naudojami išorinėms oro pagalvėms išsklaidyti prieš smūgį. Dėl ZF smūgio išorinės oro pagalvės galėtų sumažinti sužalojimus 40% ir būti įmontuotos automobiliuose iki 2020 m. Toyoda Gosei „Flesby II“ naudoja e-gumą, kuri plečiasi įvedus elektrą. Išorinės oro pagalvės taip pat gali užkirsti kelią pėstiesiems, dviratininkams ir motociklininkams!

 

Antraštės vaizdo kreditas: ZF