A empresa de transportes sueca Einride acaba de lançar o primeiro do mundo, disponível comercialmente, caminhão elétrico autônomo que é legalmente permitido nas vias públicas. É conhecido como “Pod”.

O que é o Pod?

O Pod é um veículo pesado de transporte elétrico autônomo (AET - Autonomous Electric Transport). Em resumo: é um caminhão elétrico autônomo, e vem em 4 versões:

O AET 4 foi projetado para “viagens controladas” e “não complicadas”: rodovias e estradas principais, e é capaz de trafegar a até 85 km/h!

O AET 3 é desenhado para ambientes rurais, e pode viajar a até 45 km/h.

Ambos veículos podem transportar até 16 toneladas ou 15 paletes de carga, têm um alcance de 130-180 km, e são capazes de carregamento automatizado.

A linha de produtos é completada com o AET 1 e AET 2 (projetado para locais fechados ou localizações próximas).

Frente e traseira do Pod

A empresa Einride afirma que seu objetivo não é substituir 100% dos caminhões na estrada. Eles pretendem criar um veículo que possa realizar de 60 a 70% das necessidades de transporte dos veículos pesados.

O que torna os veículos de Einride únicos?

Atualmente, existem muitos exemplos de caminhões autônomos e veículos pesados de mercadorias. No entanto, normalmente esses veículos operam fora de vias públicas: jazidas, áreas cercadas, ou aplicação militar, etc. Neste aspecto não há nada de novo nos veículos elétricos.

O que é único sobre o Pod é que ele é o primeiro a combinar todos esses elementos em um único veículo para mercadorias pesadas, autônomo e legal para ser usado em estradas públicas.

O Pod AET 4 na linha de partida do Top Gear Track

No dia 15 de outubro o AET 4 deu a volta no Top Gear Track (no Reino Unido), onde estabeleceu o recorde como o primeiro caminhão elétrico autônomo, atingindo 02:44:14 principescos. Isso o torna mais lento do que um Brutus, mas ei, o Brutus não conseguia dirigir sozinho!

O projeto

Sem a necessidade de detalhes como pára-brisas e portas, Einride foi capaz de repensar a aparência de um caminhão.

O caminhão deve parecer um bisão visto de lado. Você consegue identificar a semelhança?

O Pod foi projetado para se parecer com um bisão lateralmente. Embora você possa ter que apertar os olhos um pouco para ver a semelhança, ainda é bastante legal. A curva frontal e as laterais, pelo menos, dão ao veículo uma aerodinâmica melhorada.

Quando você os verá na estrada?

Se você quer um, e claro que todo mundo precisa de um ... você pode [agora] pedir um ... porque quem não quer ter um pod? ... Será muito legal ter na sua garagem e mostrar para os amigos! - Robert Falck, CEO e fundador da Einride.

Os AETs 1 e 2 começarão a ser enviados aos clientes no próximo ano, os AETs 3 e 4 e serão enviados aos clientes em 2022-2023.

linha de partida pod de linha de partida de alta marcha caminhão autônomo

Os primeiros patrocinadores incluem Lidl Sweeden (rede de mercados de alimentos com menor carga de carbono) e Oatly (uma marca de alimentos alternativos).

Desafios

As pessoas demoram a confiar em tecnologias novas e desconhecidas, pois é natural lutar contra a mudança e levará algum tempo para que o Pod e outros projetos semelhantes ganhem a confiança e aceitação do público. A legislação atual de veículos autônomos ainda está em sua infância e varia muito de país para país, pode levar muito tempo até que a legislação alcance a tecnologia.

Benefícios

1# Redução de mortes acidentais

Os veículos automatizados podem reduzir as mortes acidentais no local de trabalho. A condução de caminhões é possivelmente um dos trabalhos mais perigosos do planeta. Na UE transporte e armazenamento são a segunda maior causa de fatalidades no trabalho.

Os veículos autônomos têm um histórico de segurança comprovado e vamos enfrentá-lo, um veículo automatizado não enviará mensagens de texto enquanto estiver dirigindo. A tecnologia não é tão sofisticada ... ainda.

O caminhão elétrico autônomo do pod AET ao pôr do sol

#2 Sem necessidade de descanso

Os veículos autônomos podem funcionar quase continuamente. Eles podem continuar a trabalhar durante a noite. Além disso, os veículos automatizados não adoecem, não espalham vírus nem chegam atrasados ao trabalho.

No entanto, com o design atual, os Pods não podem passar carga automaticamente de um Pod para outro enquanto as baterias estão sendo carregadas.

#3 CO2 reduzido

Os veículos elétricos significam menos emissões de CO2. Caminhões grandes somam cerca de 3,9% - 4,2% de emissões totais na União Europeia. Os veículos elétricos pesados com esse recurso poderiam ajudar a UE a atingir sua meta de redução das emissões de CO2 em 15% até 2025.

Mas lembre-se: os veículos elétricos não são a solução perfeita. Os veículos elétricos ainda são responsáveis pelas mudanças climáticas e pela produção de CO2, tanto na fabricação de baterias quanto na produção de eletricidade.

Há muita empolgação e muita incerteza sobre o transporte autônomo, mas... Temos uma oportunidade única de tornar o transporte exponencialmente mais seguro e sustentável. - Robert Falck CEO da Einride.

As movimentações de caminhões terão que ser treinadas novamente?

Se você é um motorista de frete, provavelmente não precisa entrar em pânico ainda. O Pod só pode substituir um máximo de 70% de necessidades de transporte, é incapaz de viagens complicadas e a legislação que permite que ele circule em vias públicas pode nem mesmo existir no seu país de residência ainda.

Mas talvez, começaremos a ver mais veículos autônomos e elétricos circulando nas estradas em um futuro próximo!